Почему задерживается строительство объездной дороги в Туркестане
Движение транспорта по международному автокоридору «Западная Европа — Западный Китай», проходящему через Туркестан, с каждым годом увеличивается. В настоящее время через центр города ежедневно проезжают около 8 тысяч грузовых автомобилей, передает корреспондент агентства Kazinform.
Сложившаяся ситуация не только усиливает заторы на дорогах, но и способствует быстрому износу дороги. Наряду с этим, проезд тяжелых грузовиков через город создает дискомфорт для жителей и водителей. С целью решения этой проблемы было запланировано строительство объездной дороги протяженностью 30 километров в восточной части Туркестана.
Ранее областной акимат сообщил, что проект будет реализован компанией «China Railway Asia-Europe Construction Investment Co., Ltd.». Эта компания участвовала в проекте LRT в Астане. Строительные работы планировалось завершить в течение полутора лет. Реализация проекта должна была начаться в сентябре 2025 года.
Какая работа была проведена за прошедшее время? С этим вопросом корреспондент агентства обратился в управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Туркестанской области.
Как сообщило ведомство, проект «Строительство восточной объездной дороги в городе Туркестане», рассматриваемый в качестве альтернативы автодороге М-32 Самара-Шымкент, разделен на три участка. Но в проектно-сметную документацию вносятся изменения.
Протяженность первого участка составляет пять километров. Стоимость проекта — 9,1 миллиарда тенге. По этому участку получено положительное заключение экспертизы. Длина второго участка — 11 километров. Прогнозная стоимость — 21 миллиард тенге. Положительное заключение государственной экспертизы ожидается в июне текущего года. Протяженность третьего участка — 14 километров, стоимость — 28 миллиардов тенге. На этот участок также получено положительное заключение государственной экспертизы.
— Сейчас ведется работа по изъятию для государственных нужд земельных участков, входящих в территорию строительства. Дорога пройдет по территории города Туркестана и Сауранского района. В городе Туркестан поставлены в резерв 71 земельный участок (98,82 гектара), в Сауранском районе 245 земельных участков (165 гектаров). Сейчас начата разработка проекта землеустроительного проекта, — сообщило управление.
Акимат Сауранского района выделил земельный участок в пять гектаров для размещения базы строительства, принято соответствующее постановление. С учетом социально-экономического значения проекта, областной акимат в июле 2025 года направил письмо на имя главы Правительства о даче согласия на финансирование за счет средств местного бюджета.
— Вопрос о реализации проекта обсуждался на уровне министерств транспорта, финансов и национальной экономики. Наряду с этим, исправленная документация по первому и третьему участкам проекта направлена на государственную экспертизу. В результате в декабре 2025 года получено положительное заключение госэкспертизы, — сообщило областное управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог.
Как сообщили представители ведомства, строительство дороги планируется начать в июне этого года, и завершить его в декабре 2028 года.
В конце прошлого года сообщалось, когда будет завершена четырехполосная дорога, соединяющая мавзолеи Арыстан баб и Яссауи.
